宋Pro DM-i限时钜惠万元起，错过再等一年！

随着油价持续高位运行和环保意识不断提升，新能源车市场正迎来爆发式增长。据中汽协最新数据显示，2023年1-8月新能源乘用车销量同比增长38%，其中插电混动车型因其"可油可电"的灵活特性备受青睐。然而，高售价仍是阻挡消费者入手的最大门槛，许多家庭在"省油费"和"买车贵"之间陷入两难。此时比亚迪宋Pro DM-i突然放出"9.28万元起"的限时钜惠，相当于直接击穿插混SUV的价格底线，让原本观望的消费者瞬间心动。

价格屠夫再出刀 混动SUV进入9万时代

当同级插混车型普遍维持在15-20万元区间时，宋Pro DM-i凭借垂直整合的产业链优势，将起售价拉至9.28万元，比燃油版哈弗H6还便宜1.7万元。该车型搭载DM-i超级混动系统，亏电油耗仅4.4L/100km，纯电续航71km，完全覆盖日常通勤需求。经销商透露，此次优惠包含万元现金直降、置换补贴和金融贴息，部分区域还能叠加地方新能源补贴，实际落地价可能更低。

技术降维打击 终结"高价混动"认知

比亚迪通过刀片电池、EHS电混系统的自主研发，成功将混动技术成本压缩40%以上。宋Pro DM-i采用1.5L骁云插混专用发动机，热效率达43%，配合18.3kWh电池组，综合续航可达1090km。相比日系竞品，其电机功率高出15%，却将保养周期延长至7500公里一次。更关键的是全系标配VTOL移动电站功能，满足露营用电需求，这些配置以往只出现在20万级以上车型。

限时政策背后的市场博弈

行业分析师指出，此次促销恰逢"金九银十"销售旺季，也是国补退坡后新能源车企首次大规模让利。比亚迪显然在利用规模效应清理库存，为即将上市的宋L让路。值得注意的是，9.28万元起的版本限量供应，主力销售车型实际价位在12-15万元区间，这种"锚定效应"营销既赚足眼球又保障利润。不过对消费者而言，能以紧凑型燃油车的价格拿下绿牌混动SUV，无疑是现阶段的最优解。

从终端市场反馈看，北京、上海等地4S店日均订单量已突破两位数，珍珠白和山脉灰成热门配色。考虑到电池原材料价格近期回升，这般力度的优惠确实可能"错过再等一年"。对于刚需家庭来说，在国庆长假前锁定这份"油电同价"的出行方案，或许比观望等待更为明智。